Правила завантаження контейнеру, кріплення вантажу у контейнері

Головною метою морських контейнерних перевезень вантажів є безпечна доставка вмісту. Досягнення цієї мети особливо важливо при перевезенні небезпечних вантажів. Замовнику необхідно, щоб вантаж прибув до місця призначення цілим, чистим і не пошкодженим.

Розміщені у контейнерах вантажі повинні бути закріплені до усіх стінок для попередження руху вмісту під час транспортування, особливо у напрямку дверей. Пустий простір між пакетами та/або стінками контейнеру необхідно заповнити. Вантаж фіксується за допомогою спеціальних такелажних кріплень зверху і знизу поздовжніх балок і на кутових стійках. Контейнери необхідно завантажувати відповідно до Рекомендацій з упаковки не насипних вантажів до або на транспортних одиницях (CTU) для перевезення будь-якими видами транспорту морем або на суші. Рекомендації публікують Міжнародна морська організація (IMO) і Міжнародна організація праці (ILO).

У таблиці перелічені компоненти кріплення вантажу всередині контейнеру.

Засоби кріплення вантажів

В залежності від призначення для кріплення вантажів всередині контейнерів розроблені спеціальні засоби.

Для жорсткого кріплення, зниження тиску, розподілу різних вантажів використовуються дерев’яні балки, бруси, квадратні підпори, дерев’яні кріплення, дошки, решітки, пусті палети, повітряні амортизатори, пуста тара, фальшпідлога і перекриття.

Для закріплення вантажів у секціях додатково використовуються ланцюги.

Для заповнення порожнього простору використовуються дерев’яні балки, бруси, квадратні підпори, дерев’яні кріплення, дошки, решітки, повітряні амортизатори, пуста тара, піна, гофрований картон, використані шини.

Для завантаження вантажів кількома ярусами використовуються дерев’яні балки, бруси, квадратні підпори, дерев’яні кріплення, дошки, решітки і фальшпідлога з перекриттям.

Для закріплення вантажів у місцях кріплень використовуються сітки, мотузки, троси, ремені, сталеві, пластикові та нейлонові стрічки, ланцюги, натяжні стрічки.

Для приєднання палет, салазок і пластин використовуються дерев’яні з’єднання.

Для збільшення опору використовується порожня тара, мотузки, пластикові мати, мати з кокосового волокна, мішки, папір з шорсткою поверхнею, аерозоль проти ковзання і гумові килимки.

Дозволена маса вантажів на підлозі контейнеру

Якщо контейнер повністю завантажений, масу вантажу необхідно рівномірно розподілити на поверхні підлоги. Компонентами поперечного перерізу підлоги контейнеру, які приймають на себе навантаження, є нижні бокові балки. Вони витримують вагу вантажу на підлозі. Для безпечного перевезення контейнерних вантажів важливо завантажити максимальну кількість нижніх балок. Не варто зловживати точковими навантаженнями, тому що вони можуть пошкодити підлогу контейнеру. Точкові навантаження завжди виникають при перевезенні вантажів великої маси, сконцентрованих на невеликій поверхні підлоги.

При завантаженні контейнеру важливим показником є лінійне навантаження. Максимальне лінійне навантаження для 20-футового контейнеру — 4,5 тони/метр, а для 40-футового — 3 тони/метр.

Для вантажу масою 15 тон і 6 м в довжину лінійне навантаження дорівнює 15 т/ 6 м = 2,5 т/м. Такий вантаж можна перевозити у 20- або 40-футовому контейнері.

Якщо вантаж важить 16 т і його довжина складає 4 м, то лінійне навантаження дорівнює 16 т/ 4 м = 4 т/м. У даному випадку вантаж можна перевезти тільки у 20-футовому контейнері. Якщо у 40-футовому контейнері буде перевищено максимальне лінійне навантаження, транспортування такого контейнеру заборонено. Якщо необхідно використовувати 40-футовий контейнер, то для безпечного перевезення збільшується площа тримальної поверхні. Під вантаж можна покласти салазки або спеціальні кріплення.

Мінімальна ширина дерев’яних брусів для використання у 20-футових контейнерах складає 10 см, а для 40-футових — 15 см. Мінімальна відстань від брусів до центральної поздовжньої лінії контейнеру складає 40 см.

При завантаженні контейнеру за допомогою автонавантажувача необхідно обережно навантажувати дно контейнеру, щоб усунути перевантаження і потенційні пошкодження. Стандарт ISO 1496 визначає обмеження при використанні автонавантажувача для контейнеру: максимальне навантаження на вісь не більше 5,46 тис. кг, мінімальна площа опорної поверхні колеса не більше 142 см2, ширина колеса до 18 см, а ширина навантажувача — до 76 см.

У автонавантажувачів вантажопідйомністю 2т максимальне навантаження на вісь складає до 5т у навантаженому стані, що дозволяє їм здійснювати вантажно-розвантажувальні роботи на підлозі контейнеру. Автонавантажувачі вантажопідйомністю більше 2,5 т можуть перевищити граничний показник навантаження на вісь в 5,46 тис. кг, проте часто використовуються для завантаження контейнерів.

Дозволені навантаження на стінки і дах контейнеру

Стандарт ISO 1496 і Конвенція з безпечних контейнерів (CSC) визначають допустимі навантаження на стінки і дах контейнеру.

Контейнери повинні витримувати навантаження у поздовжньому напрямку, які відповідають зовнішньому прискоренню 2g, діючому горизонтально на елементи кріплення даху. Такі навантаження передаються вантажними автомобілями контейнеру через поворотні замки (твістлоки).

CSC встановлює, що торцеві стінки повинні витримувати навантаження у 0,4 g. Це відповідає 40% максимального завантаження контейнеру, коли торцева стінка рівномірно навантажена.

Відповідно до CSC бокові стінки повинні витримувати навантаження у 0,6 g, що еквівалентно рівномірно розподіленому завантаженню у 60% від максимального завантаження.

Ці значення застосовуються тільки до завантажень на великій частині поверхні підлоги контейнеру. Точкові навантаження можуть легко пошкодити стінки. За умов неможливості усунення точкових навантажень через природу самого вантажу необхідно використовувати відповідні запобіжні заходи.

Допустиме навантаження на дах контейнеру за даними CSC складає 200 кг на площі 60х30см, тому вантаж ніколи не можна складати на даху. Коли кілька контейнерів складають один на інший, сила діє на кутові стійки, звільняючи від навантаження дах.

Кожен контейнер забезпечується спеціальною затвердженою табличкою CSC із зазначенням відповідних параметрів.

Розподіл маси вантажів всередині контейнеру

Якщо вантажі обробляються кранами або автонавантажувачами, важливо щоб центр ваги вмісту був якомога ближче до центру контейнеру. Якщо центр ваги занадто далеко від центру, необхідні додаткові зусилля для підняття і збільшується потенційний ризик перекидання контейнеру під час контейнерних перевезень речей. Для забезпечення безпечної обробки вантажів необхідно дотримуватись кількох рекомендацій.

У 20-футовому контейнері центр ваги розташований у 60 см від центру контейнеру у довжину, у поздовжньому напрямі він знаходиться чітко по центру, а у висоту дещо нижче геометричного центру ваги контейнеру. Для 40-футового контейнері зміщення за довжиною складає 90 см, у поздовжньому напрямі він знаходиться по центру, а у висоту — нижче геометричного центру ваги контейнеру.

Планування завантаження

План завантаження повинен бути складений перед початком такелажних робіт. Він допомагає об’єднати несумісні вантажі і забезпечити безпечне розміщення вмісту всередині контейнеру. План також враховує можливості взаємного забруднення запахом або брудом, а також фізичну і хімічну сумісність вантажів під час перевезень контейнерних вантажів.

При плануванні завантаження легкі вантажі розташовуються зверху важких, а сухі зверху мокрих. Необхідно максимально виключити порожній простір, тому що він представляє загрозу безпечному транспортуванню.

Навантаження необхідно розподілити таким чином, щоб жодна з половин контейнеру не підтримувала більше 60% ваги вантажу.

Небезпечні вантажі розміщуються на дні контейнеру. При перевезенні бочок для їх встановлення у декілька ярусів необхідно використовувати додаткові проміжні перекриття.

Правильне планування навантаження є найкращим захистом від пошкоджень.

Закріплення контейнерів

Твістлок і литі кути контейнеру складають стандартизовані поворотні замки для закріплення контейнерів. Таким способом контейнери кріпляться на контейнеровозах, фурах і залізничних вагонах, а також переміщаються за допомогою контейнерних кранів і навантажувачів-контейнеровозів з бічним завантаженням.

Основна перевага замків полягає у тому, що контейнери можуть перевозитись без необхідності їх відчинення місяцями і не потребують додаткового обслуговування. Навіть при довготривалій дії несприятливих умов навколишнього середовища контейнер залишається простим у використанні. Складна частина механізму розташовується на транспортному засобі, де її часто оглядають і змащують.

Литі кути контейнерів не мають рухомих частин, а тільки овальний отвір знизу розмірами 12,45 на 6,35 см. Твістлок на крані або транспортному засобі проходить через отвір, після чого верхня частина повертається на 90 градусів, щоб її неможливо було відчинити.

Максимальні розміри замків і отворів визначені у міжнародному стандарті ISO 1161:1984. Границя міцності твістлок складає 20 або 25 тон.

Когда вам требуется быстрое, надежное и персональное обслуживание, мы здесь, чтобы ответить.

РОЗМІРИ МОРСЬКИХ КОНТЕЙНЕРІВ

Контейнери суттєво полегшують комплектування та перевезення товарів з одного місця до іншого. Вони створені з урахуванням стандартних правил та розмірів ISO, тому легко укладаються один на одного. Це дозволяє перевантажувати їх на транспорт різних видів та суттєво спрощує логістику. Які ж контейнери підійдуть саме для вашого вантажу?

Що таке контейнер?

Вантажний контейнер – це багаторазова транспортна тара для переміщення товарів між країнами. Компанія PartnerTrade організує доставку товарів, в основному, у 20-ти та 40-футових контейнерах.

Перевезення тари такого типу здійснюється для більшості сухих вантажів. Адже вона не оснащена спеціальним обладнанням, здатним регулювати температурний режим. Для цього існують рефконтейнери.

Критерії вибору

Існує безліч різновидів та назв контейнерів, проте більшості відправників важливо знати лише про основні – 20-ти та 40-футові (звичайний контейнер та High Cube). Вони підходять для перевезення генеральних вантажів.

Різниця між ними – у місткості. Двадцятифутові часто використовують для перевезення важких вантажів, а сорокафутові призначені для переміщення більш об’ємних, але легких продуктів.

Контейнер 20-футовий

Це тип контейнерів для морських і наземних перевезень, що широко використовується у логістиці між країнами. У ньому можна транспортувати безліч товарів – від кухонного приладдя, одягу, виробів ручної роботи до техніки, побутових приладів тощо.

Знаючи габарити вантажу, легко визначити, скільки палет укладається в тарі.

Розміри 20-футового морського контейнеру

Скільки піддонів може вмістити 20-футовий контейнер?

20-футова тара може вмістити 10 фінських палет або 10-11 європіддонів із товарами в один ярус.

• 23 книжкові шафи;
• 18000 iPad;
• 1512 банок солодкого напою;
• 8000 пачок паперу;
• 27800 літрів води.

Переваги

20-футові контейнери легко укладаються на судні та зручні в експлуатації. Вони універсальні та використовуються під різні завдання. Їх можна завантажити з корабля на потяг, а з потягу на вантажівку, а потім вивантажити на складі.

Контейнер 40-футовий

Коли потрібно перевезти велику кількість виробів, які не вміщуються у 20-футову тару для вантажу, використовують 40-футовий еквівалент.

40-футові контейнери здатні одночасно транспортувати велику кількість вантажу, проте більш економно та ефективно.

Розміри 40-футового морського контейнеру

Скільки піддонів може вмістити 40-футовий контейнер?

У 40-футовій тарі укладається 21 фінська палета або 23-24 європіддони.

• вміст будинку з 3-4 спальнями;
• 3-4 машини (залежить від розміру);
• 400 матраців;
• 200 пральних машинок;
• 120 холодильників;
• 800 пласких телевізорів.

Переваги

Як уже зазначалося, всі контейнери, виконані за стандартами ISO – інтермодальні транспортні тари.

Сорокафутовий контейнер – гарний вибір на користь транспортування громіздких, але не надто важких предметів.

Він відрізняється від свого меншого колеги обсягом вантажу – здатний розмістити вдвічі більше продукції.

Контейнер 40-футовий High Cube

High Cube не відрізняється від звичайного 40-футового контейнера нічим, крім висоти – він на 30 сантиметрів вищий, двері у нього також вищі. Відповідно, він може вмістити більше товарів.

Розміри 40-футового морського контейнеру HC

Скільки піддонів може вмісити 40-футовий контейнер High Cube?

У ньому можна розмістити близько 21 фінського піддона та 24 європалети.

Переваги

Вантажопідйомність тари становить приблизно 28 тонн, але фактична вага контейнера дорогами загального користування може бути меншою. Усе залежить від правил країни, де перевозять вантаж.

Розмірні характеристики стандартизовані, тому такі контейнери пристосовані до міжнародних перевезень. У них зазвичай перевозять легкі та об’ємні вантажі.

Навіщо потрібні піддони?

Товари всередині контейнерів укладають на піддони (паллети) – жорстку дерев’яну або пластикову платформу для зручного угруповання, штабелювання та обробки товарів. У пріоритеті піддони із пластику, тому що на дерев’яні палети може знадобитися фумігація (обробка від шкідників), що призводить до додаткових витрат коштів та часу.

Найчастіше під час перевезень використовують фінську палету. Її розміри становлять 1200х1000 мм, вага – 15 кілограмів, а вантажопідйомність – до 800 кг. На неї часто вкладають споживчі товари, продукти, предмети роздрібної торгівлі, виробничі деталі.

Рідше використовуються європалети розміром 1200×800 мм. На одній палеті можна розмістити пластикові або картонні коробки кратні розмірам 1200×800 мм.

Як розрахувати місце у контейнері

Одне з питань, яке часто цікавить клієнтів – скільки ящиків поміститься у тарі для перевезення? Щоб відповісти на нього, потрібно точно знати ширину, довжину, висоту коробки разом з упаковкою та її параметри. Для цього скористаємося формулою:

Розмір 1 коробки: 63x45x58 см = 0,164 (об’єм коробки)

Заміри переводимо в метри та отримуємо об’єм картонної коробки.

Потім ділимо габарити контейнера (у 20-футового він дорівнює 33 м³) на об’єми однієї одиниці й отримуємо приблизну кількість коробок, які помістяться в ньому.

На що звернути увагу

Якщо у вас невелика партія вантажу, зі стандартними габаритами та у невеликому обсязі – вигідніше використовувати двадцятифутовий контейнер. У ньому можна зручно перевозити товар, і легко переміщати на різні транспортні засоби.

У сорокафутовому контейнері міститься вдвічі більше продукції. Він є оптимальним для організації простору великої кількості товарів.

Сумніваєтеся у виборі того чи іншого контейнера? Представники логістичного оператора Партнер Трейд порадять тару, яка підходить під ваші завдання та вантаж. Ми також допомагаємо організувати завантаження, складське зберігання та доставку до кінцевого споживача.

FAQ

Найпоширеніші тари для перевезення вантажів – 20-ти та 40-футові.

Це переважно сухі вантажі, такі як речі, меблі, паперова продукція, предмети домашнього побуту.

Це залежить від кількості, обсягу, габаритів виробу та напряму доставки. Вирахувати, скільки місця займе вантаж можна, розділивши об’єм контейнера на об’єм однієї коробки з товаром.

До 10 фінських піддонів або 11 європалет.

До 21 фінської палети та до 24 європіддонів.