Технічні характеристики МТЗ 82 (трактор Беларус): витрата палива, двигун, габарити

Сільськогосподарський агрегат, що випускається Мінським тракторним заводом, МТЗ 82 більше відомий під назвою «Беларус». Цей універсальний тип спецтехніки на колісному ходу зарекомендував себе як високопродуктивна, надійна і проста в експлуатації спецтехніка. Трактор МТЗ-82, технічні характеристики якого часто перевершують у багато разів європейські аналогічні марки, широко використовується не тільки в країнах СНД, але і в Європі.

МТЗ 82 – це модернізована в 1974 році модель МТЗ 52. Минуло понад 40 років, але до цих пір «Беларус-82» користується величезним попитом у багатьох країнах. МТЗ 82 був першим радянським трактором, які пройшли випробування в Міжнародному центрі США (Штат Небраска). Стабільний попит на цю техніку пояснюється низькою вартістю, доступністю запчастин, високою витривалістю і продуктивністю.

Опис і призначення моделі МТЗ 82

Трактор призначений для робіт в сільському господарстві з використанням численних видів навісного обладнання, напівнавісного або причіпного. Часто використовується комунальними службами, багатьма підприємствами для виконання будівельно-ремонтних і вантажно-розвантажувальних робіт.

Залежно від встановленого навісного обладнання, трактор МТЗ 82 може виконувати функції:

• навантажувача;
• бульдозера;
• екскаватора;
• приводного механізму для сільгосптехніки;
• буріння свердловин і багато інших видів робіт.

Кабіна МТЗ 82 не відрізняється особливою комфортністю, в порівнянні з європейськими марками тракторів, що мають зручні сидіння, кондиціонери та інші поліпшені умови. Навіть герметизація кабіни і фільтри очищення повітря були встановлені тільки після модернізації в 1982 році. Але в іншому ця техніка повністю себе виправдовує – зручна в роботі, особливо на складних ділянках, економічна у витраті палива, легко ремонтується, витривала.

Технічні характеристики

Технічні параметри трактора «Беларус» представлені в таблиці:

Маса (кг) залежить від встановленого додаткового обладнання, але має допустимі обмеження · конструкційна – 3750;

· Максимально допустима – 6500.

Габарити (мм) 3930 × 1970 × 2800 Колія (мм) регулюється з різними інтервалами для симетричного або несиметричного розташування коліс · по провідним колесам – від 1430 до 1990;

Мінімальний радіус повороту (м)

4,5 Мінімальний дорожній просвіт (мм)

645 Питомий тиск на грунт (кПа)

140 Має високі швидкісні дані, які забезпечують ефективне виконання багатьох робіт. Максимальні показники (км / год) · транспортна – 34,3;

130 Вантажопідйомність на осі підвісу заднього навісного пристрою (кг)

3200 Трансмісія · коробка передач – механічна;

· Кількість передач вперед – 18, тому – 4;

· Муфта зчеплення – однодискова фрикційна.

Параметри живлення · номінальна потужність генератора (кВт) – 1,15;

· Напруга бортової електромережі (В) – 12;

· Номінальну напругу системи електропуску (В) – 12 (під замовлення 24).

гидрооб’емниє, складається з декількох робочих вузлів Тип механізму повороту

рульова трапеція і гідроциліндр Ходова система колісна Вал відбору потужності призначений для передачі енергії від двигуна на робочі механізми · задній незалежний I (об / хв) – 540;

· Задній незалежний II (об / хв) – 1000.

характеристики двигуна

У трактора «Беларус» двигун дизельний, чотиритактний, безнаддувний. параметри:

• модель – Д-243;
• марка – ММЗ;
• циліндри – 4 шт. діаметром 110 мм;
• хід поршня (мм) – 125;
• номінальна потужність (к. с.) – 81;
• номінальна частота обертання (об / хв) – 2200;
• робочий об’єм (л) – 4,75;
• питома витрата палива при експлуатаційній потужності (г / кВт⋅ч) – 229;
• питома витрата палива при номінальній потужності (г / кВт⋅ч) – 226.

Модифікації моделі МТЗ-82

З часу першого випуску технічні характеристики МТЗ 82 періодично модернізувалися. Були створені кілька пристосованих під певні функції модифікацій. Вони все випускаються під назвою МТЗ 82, тільки з додаванням додаткових індексів. Починаючи з 2000 року, цей модельний ряд випускається під назвою «Беларус-82».

На базі МТЗ 82 були створені:

• МТЗ 82.1 – має більший обсяг кабіни, а інші параметри збереглися колишніми.
• МТЗ 82.1-23 / 12 – збільшені передні колеса, має посилений балочний передній міст.
• МТЗ 82Р – для збирання рису, дозволяє проводити масштабну грунту по воді.
• МТЗ 82Н – адаптований під рельєфні місцевості, схили, знижений центр ваги конструкції.
• МТЗ 82к – адаптований під круті схили гористій місцевості.
• МТЗ 82Т – адаптований під овочівництво – для догляду за посадками і збирання врожаю.

Основні переваги і недоліки

У трактора МТЗ багато очевидних переваг:

• низька вартість;
• економічна експлуатація (на витраті палива, ремонті та ін.);
• легке управління;
• велика витривалість;
• пристосованість до робіт при екстремальних погодних умовах, на складних грунтах, при бездоріжжі;
• можна встановлювати багато різновидів навісного обладнання.

Недоліки теж є, але їх набагато менше:

• на площах понад 80 га він малопродуктивний;
• двигун може не завестися від неякісної солярки;
• при великому навантаженні на двигун в вихлопній трубі з’являється сильне задимлення.

особливості експлуатації

Мінські трактори МТЗ прості в управлінні, але для забезпечення тривалого терміну експлуатації в справному стані без ремонтів необхідно враховувати деякі їх особливості.

Взимку можна застосовувати тільки спеціальні, призначені для цього сезону сорти масел і дизельного палива. При температурі нижче -30 заправляється спеціальне арктичне паливо. Перед запуском двигуна на морозі використовується передпусковий підігрівач. Перед тривалим перебуванням трактора на стоянці масло з картера потрібно зливати.

Для проведення трактора МТЗ 82 в рух двигун переводиться на малі обороти, педаль муфти вичавлюється до відмови. Коли її робочі деталі зупиняться, плавно включається передача. Двигуну подається дизпаливо, педаль зчеплення опускається. На крутих поворотах можна включати тільки малу швидкість.

Як завести трактор в мороз і як ним керувати?

Керування трактором – процес досить простий, але все ж новачкам, які мало знайомі з такою технікою, варто розібратися, що до чого. Зараз ми постараємося дати вам основну інформацію, яка допоможе вам завести трактор і впорається з його управлінням.

Як керувати трактором ?

Рульове керування трактора також як і його компонування буває 2 видів:

Другий вид управління має ряд відмітних переваг від першого:

• провідні мости не мають вузлів повороту коліс і відрізняються надійністю, простотою і уніфікацією;
• при повороті напіврам прохідність набагато краще, адже виходить 2 колії (задній міст йде чітко за слідами переднього);
• переднє і заднє навісне обладнання плавно переміщається в боки, що значно полегшує роботу і робить її більш зручною і комфортною.

Органи управління трактором діляться на рульовий механізм, підсилювач рульового управління і рульовий привід.
Рульовий механізм може бути:

Найбільш часто в конструкції тракторів використовується черв’ячний механізм. Оскільки він малогабаритний, а передавальні числа досить великі.

Рульовий привід може бути як механічним, так і гідравлічним. Перший – це свого способу система важелів і тяг. Другий же застосовується на тракторах з поворотом напіврам. Керування трактором проводиться за допомогою важелів, сигнальних і контрольно-вимірювальних приладів, які знаходяться всередині кабіни.

А тепер давайте поетапно ознайомимося з тим, як їздити на тракторі і як впоратися з його управлінням:

Органи управління і контрольні прилади: I — важіль реверсу; 2 — важіль перемикання передач; 3 —педпль головної муфти зчеплення; 4 — важіль включення бічного валу відбору потужності; 5 — педаль муфти вала відбору потужності; 6 — тяга управління повітряною заслінкою карбюратора пускового двигуна; 7 — вимикач стартера пускового двигуна; 8 — вмикач свічки розжарювання; 9 — вимикач «Маси»; 10 — кнопка теплового запобіжника; 11 — контрольна лампа вмикача «Маси»; 12 — термометр масла; 13 — лампа освітлення щитка приладів; 14 — амперметр; 15 — манометр тиску масла; 16 — важіль муфти зчеплення механізму пускового двигуна; 17 — важіль управління ручною подачею палива; 18 — контрольний елемент; 19 — вмикач світла задніх фар; 20 — рукоятка керування силовими циліндрами; 21 — контрольна лампа покажчиків поворотів; 22 — важіль гальм причепа; 23 — рульове колесо; 24 — центральний перемикач; 25 — перемикач покажчиків повороту; 26 — контрольна лампа дальнього світла; 27 — вмикач звукового сигналу; 28 — кнопка зупинки пускового двигуна; 29 — перемикач світла передніх фар; 30 — педаль включення стартерной шестерні механізму пепепачк; 31 — важіль декомлрессиониого механізму; 32 — важіль включення заднього валу відбору потужності; 33 — плаика спільної дії гальмівних педалей; 34 і 37 — гальмівні педалі; 35 — педаль блокування диференціала; 36 — засувка педалі гірського гальма; 38 — педаль ножного управління подачею палива.

Трактор во зима – список на работи што мора да ги направите

Тракторот за зима – список на работи што мора да ги направите
Ако не се грижите правилно и не го одржувате вашиот трактор во текот на зимата, може да бидете во непријатен шок кога ќе дојде потоплото време.

За да спречите оштетување на вашиот трактор, следете ја оваа едноставна листа за проверка пред да започне тешка и продолжена зима.
Ако не се грижите правилно и не го одржувате вашиот трактор во текот на зимата, може да бидете во непријатен шок кога ќе дојде потоплото време.

За да спречите оштетување на вашиот трактор, следете ја оваа едноставна листа за проверка пред да започне тешка и продолжена зима.

По миењето и чистењето на машините, потребно е да се извршат сите поправки и прилагодувања, да се заменат сите истрошени делови и да се доведе машината во целосна функционалност.

Доколку вашиот трактор има GPS
Возете го тракторот до покриен простор, погрижете се да нема пукнатини на покривот. Сите машини треба да се чуваат на затворено, суво и темно место за време на зимскиот период на одмор . Затоа, машините може правилно да се складираат само во бараки, шупи, хангари или гаражи и згради наменети за оваа намена.

Прво, отстранете го GPS-от. Всушност, ако во тракторот има монитори, екрани и уреди што може да се отстранат, направете го тоа веднаш. Студеното време не е добро за чувствителни табли и технологија. Чувајте ја технологијата на безбедно и топло место.

Променете го маслото
Пред долго запирање на моторот, потребно е да се проверат сите гумени цевки за пукнатини или оштетувања, да се провери функционалноста на пумпата и состојбата на лежиштата на пумпата.

Најдобро време за промена на маслото во тракторот е пред да започне студеното време. Сите седименти што се наоѓаат во маслото по користењето на тракторот ќе се зацврстат во текот на зимата и студеното снежно време – што го прави речиси невозможно да се измијат по доаѓањето на пролетта.

Менувајте го маслото секогаш кога тракторот ќе се користи последен пат. Свежото масло без талог ќе остане во вашиот трактор во текот на зимата. Исто така, исцедете ја водата од радијаторот и блокот на цилиндерот.

Наполнете го резервоарот со гориво
Додавањето гориво во резервоарот за гориво пред замрзнување ќе спречи рѓосување. Кога ќе дојде пролетта, вашиот трактор ќе биде подготвен за употреба веднаш.

Вклучете го тракторот на секои три недели
Не го вадете надвор од гаражата, само вклучете го на секои три недели. Ако сакате, можете да го правите тоа почесто. Со вклучување на моторот ќе се одмрзнат деловите кои почнале да замрзнуваат. Потоа, исто така, ќе можете веднаш да видите дали настанала штета од студеното време.

Проверете колку е полна батеријата
Студеното време ја ослабува батеријата, а ако имате стар трактор, тоа ќе се случи побрзо отколку што очекувате.

Важно е да не дозволите батеријата целосно да се испразни во текот на зимата, бидејќи ако тоа се случи, може целосно да се уништи од влијанието на студеното време. И колку време и пари ви требаат за да ја замените батеријата кога ќе дојде пролетта? Ако температурите се сеуште во длабок минус (-10°C), тогаш батеријата треба да се извади од машината и да се чува на суво, темно и ладно место, но не на температура под 0°C.

Ако не сте успеале да ги одвоите електрониката и технологијата во вашиот трактор, ви препорачуваме да ја проверувате батеријата на секои две недели наместо да ја оставате полека да се истроши.

Чувајте го тракторот на топло место
Не чувајте го тракторот складиран во складиштето од другата страна на фармата. Ако сигурно знаете дека едно место ќе биде барем неколку степени потопло од друго во текот на зимата, ставете го тракторот таму. Може да имате покриена барака до вашата куќа, каде што може да биде неколку степени потопло од бараките поблиску до полето.

Антифриз
И конечно, проверете кој антифриз го користите. Изберете квалитетен што ќе трае зимата, но не претерувајте. Додавањето премногу антифриз може да предизвика оштетување.

Секогаш следете ги упатствата на производителот и подобро е да го надополнувате со текот на времето бидејќи температурите дополнително паѓаат. Но, бидете внимателни: полнењето антифриз е дозволено само со истиот тип што е во моторот и системот за ладење.

Производителите обично имаат различни бои на антифриз и не е дозволено мешање антифриз од различни бои!

Напишете ни ги вашите совети за одржување на тракторот во текот на зимата во коментар. Што правите за тракторите успешно да влезат во следната година?

Придружете се во нашата заедница на Земјоделие.мк на Вибер, Телеграм, Фејсбук бидете дел од најголемето земјоделско семејство во кое сте секогаш добредојдени.